Pendant que vous profitez des ventes privées, on vous emmène ailleurs

Les Hautes Routes alpines

Dans les Alpes du Sud, certaines routes s'arrêtent là où le goudron s'arrête. Au-delà, ce sont des pistes carrossables une partie de l'année seulement, et qui mènent vers des cols et des plateaux que la plupart des gens ne voient jamais.

Trois secteurs concentrent l'essentiel de ces pistes d'altitude : la Cime de la Bonette et le massif du Restefond, le Queyras, et le Haut Verdon.

Cime de la Bonette / Restefond

Le col de la Bonette est le plus haut col routier d'Europe, à 2 802 mètres. La route principale est goudronnée, mais plusieurs pistes annexes partent du massif du Restefond vers des plateaux d'altitude moins fréquentés. Terrain minéral, peu de végétation, vue dégagée à 360°.

Accès : depuis Jausiers ou Saint-Étienne-de-Tinée. Comptez une bonne demi-journée pour explorer les pistes annexes au-delà du col.

Queyras

Le massif du Queyras est traversé par un réseau de pistes forestières et de cols secondaires, moins connus que la route principale du col de l'Izoard. Certaines pistes mènent à des hameaux d'altitude à peine accessibles, d'autres à des plateaux ouverts sans aucune infrastructure.

Accès : depuis Château-Queyras ou Ristolas. Le réseau de pistes est dense, prévoir une carte IGN précise, le balisage est minimal.

Haut Verdon

À l'amont des gorges du Verdon, le secteur du Haut Verdon (autour d'Allos et de Colmars-les-Alpes) offre des pistes qui montent vers des cols secondaires et des plateaux d'estive. Moins minéral que la Bonette, plus de pâturages et de forêts claires.

Accès : depuis Allos ou Colmars-les-Alpes. Bon compromis entre praticabilité et isolement pour une première sortie sur piste.

Ce qu'il faut savoir avant d'y aller

Saison. Ces pistes ne sont praticables que de juin à septembre selon l'altitude et l'enneigement de l'année. Elles ferment dès les premières neiges, parfois dès fin septembre en altitude.

Véhicule. Un 4x4 ou un véhicule à garde au sol élevée est nécessaire sur la plupart de ces pistes. Certains tronçons sont en tôle ondulée, d'autres en dévers ou avec des passages à gué.

Réseau et autonomie. Le réseau mobile est inexistant ou très partiel sur l'ensemble de ces secteurs. Prévoir une carte papier, de l'eau et du carburant en quantité suffisante et les stations-service sont rares une fois quitté le fond de vallée.

Hébergement. Pas de refuge sur la majorité de ces pistes. Le bivouac ou la nuit en van sont les options les plus réalistes, en respectant la réglementation locale (bivouac toléré en général à plus d'une heure de marche d'une route, à vérifier selon le secteur et le parc concerné).

Affluence. Très faible en dehors des week-ends de juillet-août sur les sites les plus connus (Bonette). Le Queyras et le Haut Verdon restent globalement plus tranquilles.

En résumé

Trois secteurs, trois ambiances, un même principe : la route s'arrête, la piste commence, et c'est là que ça devient intéressant.