5 routes de gravel + un bivouac au bout - Guide complet mai 2026

C'est le bon moment pour partir. Les pistes ne sont pas encore envahies, les spots de bivouac sont libres, les nuits encore fraîches. On a sélectionné 5 routes de gravel qui méritent le détour - avec un spot de bivouac au bout de chacune.

01 — Le Vercors, Drôme

Des plateaux à perte de vue et personne sur la route. Le Vercors en mai, c'est un terrain de jeu immense où les pistes forestières sont encore désertes et les bivouacs en altitude totalement libres.

Informations pratiques

Les 2 étapes

Étape 1 — Die → Plateau du Vercors via le Col de Rousset (32 km · +1 200 m · 4h)

Départ depuis Die, petite ville pied du Vercors accessible depuis Valence en train. La montée vers le Col de Rousset (1 255 m) commence progressivement sur route avant de basculer sur les premières pistes forestières. Une fois le col passé, le plateau s'ouvre brutalement — horizon infini, aucun bruit, quelques troupeaux. On remonte ensuite vers le Col de Menée (1 457 m) par des pistes calcaires qui offrent les plus beaux panoramas du massif.

À ne pas manquer : Le basculement depuis le Col de Rousset — en quelques mètres, on passe de la Drôme méditerranéenne au plateau alpin. Le contraste est saisissant. Bivouac au bord des pistes vers 1 400 m, vue à 360°.

Étape 2 — Plateau → Die via les pistes forestières de Glandasse (33 km · +600 m · 3h30)

Retour par le versant est du plateau, en longeant les falaises du Vercors qui tombent à pic sur la plaine. Les pistes forestières de Glandasse sont roulées, rapides, et souvent ombragées. La descente finale vers Die se fait sur un single track qui mèle graviers et chemins de terre — exigeant mais joueur.

À ne pas manquer : Les falaises de la Combe Laval sur la descente — classique du Vercors, elles surplombent la plaine de plus de 600 m. Spectaculaire même depuis le plateau.

Logistique

• Accès : Train Paris-Valence (TGV) puis TER jusqu'à Die. 3h30 depuis Paris sans voiture.
• Ravitaillement : Die au départ. Aucun point d'eau sur le plateau — prévoir 3L minimum.
• Type de pistes : Chemins forestiers calcaires, quelques passages techniques humides en mai. Gravel ou VTT recommandé.
• Cartographie : IGN TOP25 — 3137OT Vassieux-en-Vercors / La-Chapelle-en-Vercors
• Météo : Le plateau peut être exposé au vent et aux orages l'été — en mai, conditions souvent stables le matin.

02 — Le Luberon, Provence

Des pistes ocre, des villages perchés, et le silence. Le Luberon est un massif souvent sous-estimé par les gravel riders — c'est exactement pour ça qu'il faut y aller.

Informations pratiques

Les 2 étapes

Étape 1 — Apt → Crête du Luberon via le Col de l’Aire Gros (35 km · +900 m · 4h)

Départ depuis Apt, ville marché au pied du Luberon. La première heure se fait sur chemin de terre en sous-bois avant que les pistes calcaires ocre n’apparaissent — couleur caractéristique du massif. Le Col de l’Aire Gros (727 m) est un passage clé qui ouvre sur le versant sud, plus sec, plus méditerranéen, presque garrigues. La crête du Grand Luberon offre un panorama exceptionnel sur la Durance et les Alpilles.

À ne pas manquer : Le Mourre Nègre (1 125 m), point culminant du Luberon — à peine 30 minutes à pied depuis la piste principale. Vue à 360° sur la Provence. Bivouac possible juste en contrebas, à l’abri du vent.

Étape 2 — Crête → Bonnieux via les Gorges de Régalon (35 km · +500 m · 3h30)

Descente sur le versant nord du massif, plus boisé, plus fraîche, vers Bonnieux et Lacoste. Les pistes traversent des cèdraies et des chênaies avant de longer les Gorges de Régalon — un canyon étroit et sauvage totalement inconnu du grand public. Retour sur Apt par les vignes et les ocres de Roussillon si l’envie prend.

À ne pas manquer : Les Gorges de Régalon — un canyon qui se resserre jusqu'à ne laisser passer qu’une personne à la fois. Le vélo reste au bord, on découvre à pied. 30 minutes aller-retour.

Logistique

• Accès : Train Paris-Avignon (TGV, 2h40) puis bus ou voiture jusqu’à Apt (45 min).
• Ravitaillement : Apt, Bonnieux, Lacoste. Fontaines dans la plupart des villages du versant nord.
• Type de pistes : Chemins calcaires compacts, quelques passages sableux. Gravel 35mm minimum recommandé.
• Réglementation : Le Luberon est un Parc Naturel Régional. Bivouac autor isé en dehors des zones protégées — vérifier les restrictions locales en mai.
• Cartographie : IGN TOP25 — 3242OT Pertuis / Lourmarin

03 — Les Grands Causses, Aveyron

Un plateau immense, des gorges en dessous, aucun bruit. Les Causses sont l’un des terrains de gravel les plus sous-estimés de France — des dizaines de kilomètres de pistes calcaires entre ciel et gorges.

Informations pratiques

Les 2 étapes

Étape 1 — Millau → Causse du Larzac → Bords des Gorges de la Jonte (40 km · +700 m · 4h)

Départ depuis Millau — visible depuis la route, le viaduc de Millau donne immédiatement l’échelle de ce qu’on va traverser. La montée sur le Causse du Larzac se fait sur une piste militaire large et roulée — le plateau s’ouvre ensuite sur des kilomètres de chemins calcaires blancs entre herbes écorchées et vent. Pas un bruit. Rien. On longe ensuite les bords des Gorges de la Jonte — le canyon qui dévale vers le Tarn — pour rejoindre le plateau de Roquefort.

À ne pas manquer : Les vautours fauves qui nichent dans les falaises des Gorges de la Jonte — réintroduits dans les années 80, ils sont aujourd’hui plus de 200. On les voit tournoyer à hauteur de piste. Bivouac possible en bord de plateau, vue directe sur les gorges.

Étape 2 — Roquefort → Bords des Gorges du Tarn → Millau (40 km · +500 m · 3h30)

Retour par le Causse de Sauveterre, de l’autre côté des gorges du Tarn. Les pistes calcaires serpentent entre dolmens et lavognes (mares naturelles). La descente finale vers Millau offre une vue plongeante sur la vallée du Tarn et le viaduc — un cadre difficile à égaler en France.

À ne pas manquer : Les caves de Roquefort en cours de route — visitées en moins d’une heure, elles sont ouvertes toute l’année. Une pause culturelle et gastronomique 100% cohérente avec l’itinéraire.

Logistique

• Accès : Train Paris-Millau via Montpellier (3h30 depuis Paris). Millau a une gare.
• Ravitaillement : Millau, Roquefort. Aucun commerce sur les causses — prévoir tout au départ.
• Type de pistes : Calcaire compact, souvent blanc et roulé. Gravel 35mm à 40mm. Attention aux pistes militaires du Larzac — certaines zones sont fermées.
• Vent : Le Causse est exposé — prévoir une coupe-vent même en mai.
• Cartographie : IGN TOP25 — 2641OT Millau / Grands Causses

04 — La Haute Soule, Pyrénées

Cols oubliés, forêts d’Iraty, chevaux en liberté. La Haute Soule est l’une des vallées les moins connues des Pyrénées — et l’une des plus belles pour un gravel avec bivouac.

Informations pratiques

Les 2 étapes

Étape 1 — Mauléon-Licharre → Plateau d’Iraty via le Col de Larrau (38 km · +1 400 m · 5h)

Départ depuis Mauléon, capitale de l’espadrille basque. La rivière Saison guide le premier troncçon sur une piste roulée le long du gave. La montée vers le Col de Larrau (1 573 m) commence progressivement puis devient franche — les derniers kilomètres sur piste sont exigeants, le col récompense. Une fois passé, les forêts d’Iraty apparaissent — l’une des plus grandes hêtraies-sapinères d’Europe. Le plateau d’Iraty (1 300 m) est habité par des troupeaux de chevaux sauvages basques (pottoks) et de vaches à l’année.

À ne pas manquer : Les pottoks sur le plateau d’Iraty en fin de journée — les chevaux sauvages basques circulent librement et s’approchent parfois à quelques mètres. Bivouac au bord de la forêt, nuit calme garantie.

Étape 2 — Plateau d’Iraty → Mauléon via les pistes de la Haute Soule (37 km · +700 m · 4h)

Retour par le versant Soule, moins fréquenté et plus technique. Les pistes descendent à travers les hêtraies avant de basculer sur des chemins de transhumance ancien s qui longent les torrents. Quelques passages portants possibles en cas de pluie récente. Retour sur Mauléon par la vallée du Saison.

À ne pas manquer : Le fromage de brebis ossau-iraty chez les bergers en estive — plusieurs cabanes sont ouvertes en mai et vendent directement. L’occasion de ravitailler autrement.

Logistique

• Accès : Train Paris-Pau (TGV, 4h) puis navette ou voiture jusqu’à Mauléon (45 min).
• Ravitaillement : Mauléon au départ. Auberge d’Iraty sur le plateau (ouverte en mai, vérifier les dates).
• Type de pistes : Chemins forestiers basques, herbe en altitude, quelques passages techniques. Gravel 40mm minimum ou VTT.
• En mai : Vérifier les conditions du Col de Larrau — possible enneigement tardif. Contacter l’Office de Tourisme de Mauléon au préalable.
• Cartographie : IGN TOP25 — 1346OT Larrau / Pic d’Orhy

05 — Le Massif des Maures, Var

Le Var sauvage. Pins, silence, mer au loin. Le Massif des Maures est l’un des rares espaces naturels préservés du littoral méditerranéen — et en mai, avant les restrictions estivales, ses pistes sont encore accessibles.

Informations pratiques

Les 2 étapes

Étape 1 — Collobrières → Crête des Maures via le Col de Babaou (30 km · +700 m · 3h30)

Départ depuis Collobrières, village de châtaigniers au cœur du massif. Les premières pistes traversent des châtaigneraies et des pinèdes avant d’attaquer la montée vers le Col de Babaou (415 m). Une fois le col passé, les crêtes du massif s’ouvrent sur un panorama double — mer d’un côté, vallée de l’autre. En mai, la méditerranée est encore d’un bleu profond, sans la brume estivale. Les pistes de crêtes sont rapides, techniques par endroits, toujours spectaculaires.

À ne pas manquer : Le coucher de soleil depuis la crête principale — le golfe de Saint-Tropez en contrebas, les îles d’Hyères au loin. Bivouac en crête, altitude 600 m, pas de bruit sauf le vent dans les pins.

Étape 2 — Crête → Collobrières via les pistes intérieures (30 km · +400 m · 3h)

Retour par le cœur du massif, en empruntant les pistes de defense des forêts contre l’incendie (DFCI) — larges, bien entretenues, idéales pour le gravel. Le trajet traverse des forêts de chênes-lièges dont l’écorce rouge-orange est caractéristique. Retour sur Collobrières par une piste en descente douce le long du Collobrier.

À ne pas manquer : Les chênes-lièges décorticés — l’écorce a été retirée tous les 10 ans, révélant un tronc rouge-ocre lumineux. Une des images les plus caractéristiques du Var intérieur.

Logistique

• Accès : Train Paris-Toulon (TGV, 3h30) puis voiture ou navette jusqu’à Collobrières (40 min).
• Ravitaillement : Collobrières uniquement. Aucun commerce en cours de route — prévoir 2 jours de nourriture.
• Réglementation : En mai les pistes sont ouvertes. Dès le 1er juillet, la préfecture ferme l’accès au massif du 1er juillet au 15 septembre selon les conditions météo. Mai est donc le meilleur créneau.
• Type de pistes : Pistes DFCI larges et compactes, quelques singles tracks en sous-bois. Gravel 35mm à 40mm.
• Cartographie : IGN TOP25 — 3445OT Maures / Frayères

Équipement recommandé pour ces 5 routes

Le strict nécessaire

• Vélo gravel (pneus 35mm à 45mm selon le terrain)
• Sacoches de cadre et de guidon (bikepacking) ou sacoche de selle
• Tente légère ou bivouac
• Sac de couchage adapté (nuits fraîches en mai, prévoir jusqu’à 5°C en altitude)
• Kit réparation complet (chambre à air, démonte-pneu, pompe, multi-outil)
• Lumières avant et arrière
• Eau : 2L minimum + pastilles de purification
• Nourriture pour 2 jours

Spécifique à mai

• Coupe-vent léger (plateaux exposés : Vercors, Causses, Iraty)
• Crème solaire indice élevé (UV plus intenses en altitude)
• Couche thermique pour les nuits (Vercors et Pyrénées : nuits entre 5 et 10°C)
• Gants légers pour les descentes mat inées

💡 Conseil LFW : Le bon pantalon pour ces 2 jours de piste, c’est celui qui pèse rien, sèche vite et passe du vélo au bivouac sans qu’on y pense. C’est exactement ce qu’on a conçu dans notre gamme Travel.